两层立体停车设备之选择与安装时，限高乃必不可少者，其为至为关键之技术参数，直接关联设备能否正常安装并有序运行，还关乎停放车辆之适用性。诸多人士常常单单留意车位数量，却将净空高度之实际需求予以省略，致使后续生出车辆难以停放或设备运行不畅等故障状况，合理规划且确认限高无疑是项目成功之必要条件。
两层立体停车设备的限高标准是什么
行业对两层升降横移类立体停车设备的净空高度有着普遍性要求，一般来讲，下层停车位的净高至少得满足1.65米，这样才能够容纳多数的SUV车以及家用轿车，而上层停车位，其净高要达到1.55米以上，这类要求是由设备本身构造，比如载车板厚度、横移框架等，以及必要的安全运行间隙所共同决定的基础尺寸。
但要留意的是，这只是设备自身的理论最低要求，在实际的停车场环境里边，最终的可用高度会被建筑楼板、通风管道、消防喷淋、照明线路等诸多因素所影响，所以，在设备选型的初期阶段，必须开展现场实地精确测量，而不能只依照标准图纸数据。
影响停车设备限高的关键因素有哪些
直接对净空产生压缩影响的首要因素，是建筑结构，停车场原本存在的梁、板、柱之结构，会把空中的可用净空直接压缩，尤其是有些建筑，为了达到美观的目的，设计成了有下沉式结构的样式，或者设置了装饰性的吊顶，如此一来，会对高度空间进一步实施侵占行为，在项目规划的阶段，一定要获取到准确无误的建筑结构图纸，并且要去加以复核。
各类管线设施属于另一个常见限制范畴，消防喷淋头通常安在车库顶部，通风管道通常安在车库顶部，电缆桥架通常安在车库顶部，它们所需占用的空间得在设备布局设计里预留出来，比如说，喷淋头下方要保持规定的无障碍空间，这有可能和上层载车板的升降路径产生冲突，需进行专门的避让设计。
如何解决立体停车位限高不足问题
在现有空间高度处于那种稍微有点紧张的情形时，可考虑去选择薄型化的设备设计，例如采用更轻薄的载车板，另行还对升降机构的结构进行优化，这样在不牺牲安全性的情况下，就能争取到宝贵的几厘米直至十几厘米空间，四川莱贝停车设备有限公司在类似项目里，曾凭借定制化设计成功解决多个因层高限制引发的难题。
要是建筑条件实在没办法符合标准两层设备所需的高度，那就得开始考虑替代方案。有一种思路是使用像坡度停车这类的半机械式设备，还有一种是对改造建筑的可能性做评估，如局部抬高或者移除部分非承重结构等办法。可是这些方案都会牵涉成本以及报批等相关事项，所以要做综合评估。在这个过程中，专业厂家的前期勘测以及方案设计能力就显得特别关键。
此项中，专业厂家所具备的，前期勘测以及方案设计的能力，尤为关键。毕竟，在考量采用诸如坡度停车等半机械式设备，或者评估改造建筑的可能性时，像局部抬高，抑或是移除部分非承重结构等替代方案，因涉及成本与报批等问题，均需展开全面综合的评估。而专业厂家，凭借其专业的前期勘测以及方案设计能力，可为整个决策过程，提供有力的支持与保障，确保最终选定的方案，既契合实际建筑条件，又能在成本、报批等方面，达成最优平衡。
于您开展考察或者进行停车项目规划之际，有无碰到过因对于“限高”这一问题考量欠妥进而致使计划遭遇阻碍的情形呢？欢迎分享您自身的经历抑或是疑问，咱们一同展开探讨。要是觉着本文具备助益，请毫不吝啬给予点赞或者传递给有需求的友人。
